影响设备使用的检修均纳入（ ）进行。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加（ ）km确定。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（ ）km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加1 km确定。

遇车站部分线路及区间同时封锁，在（ ）的情况下，作业完毕可将施工路用列车接入站内未封锁的空闲线路。

在信号、联锁设备停用的情况下，遇站内线路封锁或站内线路及区间同时封锁时，施工路用列车在站内运行进路的准备，在控制台上可操纵、锁闭的道岔由车站负责，其他道岔由（ ）负责。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的列车时，上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动，还应通知司机，收回（ ）后，再取消发车进路。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，应立即断开主断路器、降弓、停车，报告车站值班员（列车调度员），动车组列车司机还须通知随车机械师。车站值班员（列车调度员）得到报告后，应立即通知（ ）停车，不得再向该区间放行列车。

旅客列车空调失效时，车站值班员（车务应急值守人员）负责接到旅客列车空调失效报告后行车信息传递，并按照列车调度员的指示办理（ ），签收、转达或交递封锁区间、动车组开启车门限速运行、接触网故障（送）电等相关调度命令，救援列车开行及旅客换乘至其他旅客列车的发车等组织工作。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员）汇报异物情况和故障地点，车站值班员（列车调度员）及时通知供电部门检查处理，在（ ）内登记，车站值班员报告列车调度员。列车调度员转报供电调度员。