列车最后( )不得连续关门。

车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

列车调度员根据编区站出发列车的确报，向中间站下达3～4小时列车运行调整计划时，应向有摘挂作业的车站预报摘挂列车车次、预计到达时分、作业内容。

在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。

接发列车时，因接发车人员进行列车保留、简略试验等作业无法监视列车时，车站应派胜任人员立岗监视列车运行。

遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇列车退行时列车调度员亦不发布调度命令。

无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔部分加锁。

旅客列车摘挂作业，须认真核对调度命令、摘挂车车号及位置，编制调车作业通知单时应注明摘挂车车次。

除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇使用引导信号接车（使用引导手信号除外）时列车调度员亦不发布调度命令。

除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%，依据《制动效能证明书》限速时列车调度员亦不发布调度命令。