装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即减速。（）

SS4G型电力机车精心操纵，避免空转、滑行，合理使用机车制动力，每个区间不少于（ ）次瞬间缓解空气制动阀。

SS4G型电力机车动轮踏面有（ ）及1：10锥度的两段斜面

SS4G型电力机车抱轴承为剖分式，采用（ ）轴承

SS4G型电力机车牵引杆两端装有关节球轴承，牵引杆成倒“八”字，两杆延伸交点距轨面（ ） mm

SS4G型电力机车转向架构架与车体底架左右两侧装有（ ），侧向装有侧向摩擦减振器，以衰减车体侧滚和摇摆等振动

SS4G型电力机车轴箱拉杆一高一低，其目的是：拉杆长度不变时，允许轴箱（ ），否则轴箱垂向位移将受到极大限制

SS4G型电力机车采用（ ）轴箱定位方式

SS4G型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（ ）结构

SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成

SS4G型电力机车辅助风缸压力达到（ ） kPa以上时，可边打风边升弓、合闸