城市轨道交通信号工程应为一个（），可按相对规模较大、且具备独立使用功能的原则，将正线、车辆基地划分为两个。

各类跳线、接续线、引接线采用放热焊接方式时，焊接位置应避开夹板位置并满足夹板（）拆装间隙要求。

50KG钢轨的电动道岔安装装置采用（）镀锌角钢。

钢轨引接线的塞钉不得打弯，打入深度露出钢轨（），塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。

钢轨引接线的安装应符合下列要求：引接线塞钉孔距鱼尾板端部为（）左右。

变压器箱、电缆盒内设备配线应采用多股铜芯塑料绝缘软线，截面不得小于（）平方毫米。

场段内调车信号机可安装在机械绝缘节（）的范围内。

道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（）的镀锌角钢。

组合架零层配线中，每个组合架零层能安放（）端子板。

钎焊汇流线排与汇流电缆压接上紧扭矩应为（）N·m。

ATP车载功能实现人机交互，系统具有良好的人机接口，以完成系统与（）信息的交互。