在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的计划维修标准为 mm。

54.(46594)提速道岔护轨顶面高出基本轨()mm。(1.0分)

53.(46593)提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为()mm。(1.0分)

52.(46592)提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为()mm。(1.0分)

51.(46591)提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()km/h。(1.0分)

50.(46590)9号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2115mm，导曲线终点支距为()mm。(1.0分)

49.(46589)12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为()mm。(1.0分)

48.(46588)60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为()mm。(1.0分)

47.(46587)60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为()mm。(1.0分)

46.(46586)50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。(1.0分)

45.(46585)到发线木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。(1.0分)