正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期规定，60kg／m钢轨年通总质量80＞W年≥50Mt，每年年探伤年探伤 遍。

32.线路大修整组更换道岔时，不同轨型的联结应采用()()。

31.两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3~5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的”有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的()()，以代替护轨。

30.铺设交叉渡线使用全站仪或经纬仪进行放样，首先应确定菱形中心桩位，定出长、短轴桩位，再以一般放样方法定四组()()的桩位。

29.道岔组装联接导曲上下股钢轨时，先用()()控制导曲上股钢轨位置，再用轨距控制导曲下股钢轨位置。

28.更换复线区段道岔施工的方向定位，可以邻线钢轨为()，事先把控制点的相对距离记录邻线钢轨上。

27.道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为()()无缝道岔。

26.现场预铺的架轨一般采用43kg/m或50kg/m钢轨，平行于()(道岔设置，长度不短于新道岔。

25.成组更换单开道岔大致可分为现场更换法和()()法两种。

24.更换道岔前应确定道岔中交位置。当上下行道岔渡线方向严重不良时，应对道岔中交进行测量复核，并计算出新道岔中交位置及()()量。

23.新轨铺设道岔时，辙叉部分的岔枕【除设计图单独规定】一般与()。