其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗 mm,达到轻伤标准。

77.交叉渡线道岔钝角辙叉在轨距、轮缘槽允许范围内，当轮缘槽较标准偏小时轨距也须较标准()。

76.复式交分道岔导曲线支距以菱形对角线长轴为基准，与短轴的交点为起点，向左右两侧每()设一支距点。

75.我国常用交分道岔的基本形式为内分式的()()菱形交叉。

74.心轨和翼轨轨面出现麻点、小坑等应及时()()。

73.合金钢组合辙叉应加强()()，杜绝肥边。

72.尖轨、可动心轨顶面宽()(及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上，应及时打磨或更换。

71.道岔尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()(及以上，应及时打磨或更换。

70.采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固()()进行。

69.基本轨或尖轨有硬弯均可造成尖轨与基本轨()()。

68.尖轨顶铁过长会造成尖轨与基本轨()()。