υmax≤120km/h地段，工作边或轨端肥边大于 mm必须及时处理。

44.【46854】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。【1.0分】

43.【46853】铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()()检查。【1.0分】

42.【46852】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣()()。【1.0分】

41.【46851】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()()。【1.0分】

40.【46850】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣()()。【1.0分】

39.【46849】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅰ级为保养标准，每处扣()()。【1.0分】

38.【46848】每千米线路动态评定标准，扣分总数在300分以上()()。【1.0分】

37.【46847】线路动态评定以()()为单位。【1.0分】

36.【46846】根据线路变形的特点，线路检查基本上分为两种形式:一种是静态检查;一种是()()。【1.0分】

35.【46845】线路设备检查是养路工作”检查、计划、作业、验收”四个环节中最基本、最重要的环节，它是制定()()和研究分析病害的依据。【1.0分】