轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行 。

48.【46858】线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为()()的轨向不平顺的判别，并及时处理。【1.0分】

47.【46857】发现重伤钢轨应立即通知线路车间及()()，采取措施及时处理。【1.0分】

46.【46856】工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()()并及时处理。【1.0分】

45.【46855】工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()()。【1.0分】

44.【46854】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。【1.0分】

43.【46853】铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()()检查。【1.0分】

42.【46852】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣()()。【1.0分】

41.【46851】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣()()。【1.0分】

40.【46850】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣()()。【1.0分】

39.【46849】轨检车对线路局部不平顺【峰值管理】检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅰ级为保养标准，每处扣()()。【1.0分】