是指转辙器中与转辙设备相连接的杆件。其主要作用是连接两尖轨，并与转辙设备相连，以实现尖轨的摆动。

149.【46959】高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。【1.0分】

148.【46958】路堤与桥台连接处设置过渡段长度应按有关公式计算，且（）。【1.0分】

147.【46957】路堤与横向结构物【立交框构、箱涵等】连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。【1.0分】

146.【46956】客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）km/h两种。【1.0分】

145.【46955】正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应（）。【1.0分】

144.【46954】双块式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、WJ-7扣件、（）、道床板、支承层等部分组成。【1.0分】

143.【46953】CRTSI型板式无砟轨道结构由钢轨、（）、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层【CA砂浆】、混凝土底板座、凸型挡台及其周围填充树脂等部分组成。【1.0分】

142.【46952】高速铁路路基排水设施结构设计使用年限应为（）年，路基边坡防护结构设计使用年限应为60年。【1.0分】

141.【46951】我国高速铁路隧道净空有效面积标准，时速300~350km铁路隧道单线为70m2，双线为（）。【1.0分】

140.【46950】客运专线线路，涵洞顶至轨底的高度不宜（）。【1.0分】