141、连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合,凸点完好,轴瓦两端的挤压高度值不小于( )mm。(1.0)

118. 在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为()V。

117. 纯电动汽车随车配备了 16A或 32A慢速充电线,其中 16A充电线在连接车辆慢充口的充电插头中 CC与 PE端接有()的电阻。

116. 在电动汽车进行充电时,BMS 根据充电过程是否正常、电池状态是否达到 BMS 本身设定的充电结束条件,以及是否收到()终止充电报文来判断是否结束充电。

115. 在电动汽车整个充电阶段,()实时向充电机发送电池充电需求,充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。

114. 对于充电模式 4,应安装()来切断供电设备和电动车之间的联系,以防电击、起火或爆炸。

113. 模式 2充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备()和过流保护功能。

112. 模式 2充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备剩余电流保护和()功能。

111. 模式 2充电系统使用标准插座,能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合 GB2099. 1和 GB1002要求的 10A插头插座时输出不能超过()。

110. 模式 2充电系统使用标准插座,能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合 GB2099.1和 GB1002要求的 16A插头插座时输出不能超过()。

109. 缆上控制与保护装置是在()下连接电动汽车的一组部件或元件,包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头,执行控制功能和安全功能。