车站应有劳动安全、消防管理、食品安全、（ ）、安检查危、实名验证、结合部、现金票据安全旅客人身伤害处理等管理制度和办法。

遇有重联时，由运行方向前组（在中间站换端时，以停车再开方向为前组）列车长负责与车站客运值班员进行客运作业联系。

列车开车前，动车组列车长接到车站客运值班员通知后，确认旅客上下完毕，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。

作业过程中，驻站（驻调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，施工（维修）负责人应立即命令所有作业人员下道。

施工和维修作业前应按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员、驻站（驻调度所）联络员和现场防护员施工维修期间不得临时调换。

保洁作业完毕后，保洁人员收取相关设备工具撤离作业场所，现场防护员确认全部人员撤离后，方可撤离。

客运站区施工作业门仅允许计划内天窗施工、维修作业人员及携带机具、材料、车辆进入。各行车设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与安全防护员联系确认后，作业人员方准进入施工作业门。

客运站区内各单位应加强日常巡视。发现站内有闲杂人员的应及时清理，并询问进入的路线，明确责任单位；发现作业门管理不严有闲杂人员进出的应及时落实责任。

车站施工作业门管理人员接到作业通知后必须在天窗点30分钟前到达作业门地点并对施工日计划、调度命令号、机料具清单和施工上线人数核对无误、做好记录并留存后，方准施工、维修人员开门入内。

车站旅客进、出站通道、检票口应有人值守，无人值守的应关闭；站区内工作人员上下班及作业通道应随时关闭。杜绝旅客和闲杂人员进出。

车站客运站区作业门以锁闭为定位，进出作业门后立即锁闭，否则必须安排专人看守。