《铁路客运运价规则》中，（ ）是特定运价。

给水员在给水作业中应做到人定岗、岗定栓、栓定车，落实岗位职责。

作业完毕后，给水班长(组长)通过对讲机向客运值班员（客运员）报告：“××次上水作业完毕。”，客运值班员（客运员）应答：“××次上水作业完毕，客运值班员（客运员）明白”。

列车终到后折返停留无法供水，且整备保洁工作有用水需要，终到站应安排餐车、座车、卧车各1辆满水，每组动车安排2辆满水。

库内不具备给水条件或库外停留的，普速列车终到后补水3辆用于车内保洁。

动车组列车单程运行时间在14小时以上的，途中（运行7小时前后）安排2次全列满水。

普速旅客列车停时4分钟及以下的，不安排给水作业。

普速旅客列车给水原则要求：XL、UZ、KD等非载客车辆途中不上水。

客技站、库内给水设备的能力应满足列车在站停或整备作业时间内全列满水的需要。

旅客列车给水坚持“安全第一、预防为主”的方针，客车给水人员要注意来往车辆，加强瞭望，按照固定线路行走，严禁扒车、钻爬车底、顺道心行走、抢越线路，防止发生伤亡事故。

给水作业人员根据给水列车确定。全列给水时按照“一人三井”配置，重点车厢补水、临时补水时按照“一人一井”配置。