旅客票价是以（ ）的票价率为基础，按照旅客（ ），采取递远递减的办法确定。

给水人员如发现动车组列车注水口盖板无法关（锁）闭或关（锁）闭不牢固时，应立即向客运值班员报告，客运值班员应立即通知该次动车组列车长和随车机械师处理。

给水作业时，先接水管、后开阀门；给水完毕后，先关阀门、后拔水管，严禁将水流向接触网方向喷射。

遇到动车组列车需要途中临时补水时，列车长必须提前与前方给水站联系，告知车次、缺水车厢号、缺水程度等。

给水员在给水作业中应做到人定岗、岗定栓、栓定车，落实岗位职责。

作业完毕后，给水班长(组长)通过对讲机向客运值班员（客运员）报告：“××次上水作业完毕。”，客运值班员（客运员）应答：“××次上水作业完毕，客运值班员（客运员）明白”。

列车终到后折返停留无法供水，且整备保洁工作有用水需要，终到站应安排餐车、座车、卧车各1辆满水，每组动车安排2辆满水。

库内不具备给水条件或库外停留的，普速列车终到后补水3辆用于车内保洁。

动车组列车单程运行时间在14小时以上的，途中（运行7小时前后）安排2次全列满水。

普速旅客列车停时4分钟及以下的，不安排给水作业。

普速旅客列车给水原则要求：XL、UZ、KD等非载客车辆途中不上水。