无线调度系统主要用于解决固定人员（如调度员、值班员）与流动人员（ ）之间的通话。

数字通信的一个显著特点，是通过（ ）来实现多路复用。

与电通信比较而言，（ ）是光纤通信的缺点。

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（ ）”。

把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为（ ）。

进路一般由（）组成。

轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。

地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。

轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。

轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。

轨道交通车辆的车体主要组成部分包括：底架、侧墙、端墙、车顶及其它附属设备。