由于“外置式旁路装置”可有效处置制动、控制、辅助、信号等系统故障，使用前无需切除ATC旁路

列车停站开门后，站台门自动状态未能打开，列车司机应（ ）

列车进站时, 列车司机应注意观察（ ）,以防有人或异物侵入限界，发现异常情况要鸣笛示警，必要时应及时采取紧急停车措施

ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用（ ），防止列车越过停车位置，再（ ）

列车进站未完全停到停车位且列车无有效速度码，或列车发生过冲时，列车司机应先汇报（ ），后根据运营调度员命令行车。

配线是指为空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路

正线是指供列车折返、停放的线路

“7.11”12 号线中春路车场1244 车冒进信号事故中，司机运行过程中调速不及时，仓促采用( )期间，制动力输出过大，列车防滑功能始终启动中，直到列车零速为止。上述综合因素客观上延长了制动距离。

“7.11”12 号线中春路车场1244 车冒进信号事故中，当事司机的主要问题有哪些？

列车司机手动驾驶列车时应按照信号显示运行。遇现场有人工手信号时，应按照（）运行。

手动驾驶时列车司机应根据线路（ ）控制好车速，区间运行时实际车速应贴近目标速度，防止晚点。