上海城市轨道交通一般采用标准轨距，为（）mm

上海申通地铁集团有限公司非正常行车作业共分为（）列车人工限制向前运行、列车退行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、中断运营等9种方式

手摇道岔接发车作业时，通过故障区域的首列车运行限速 （ ）km/h

手摇道岔接发车作业时，运营调度在得到车站进路准备完毕的报告后，命令后续列车司机以（ ）方式运行至无码区端后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

手摇道岔接发车作业时，（ ）得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列车根据车站手信号发车。

手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据运营调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据（ ）办理折返作业。

轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除 ATP 方式运行，此时列车需进行清客作业

列车退行需切除ATP，此时列车需进行清客作业

列车切除ATP运行时，列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方（ ）等安全条件。

除电话闭塞法行车外，上海地铁大部分线路最多允许同时（ ）列车以切ATP方式运行。

列车司机以切ATP方式运行，限速（ ）km/h