随着列车速度下降，摩擦制动力也不断减弱，当列车速度降低至一定速度（10KM/H），摩擦制动力已不能再满足制动所需的要求，此时所有制动力将由电制动承担

列车救援作业中，列车尾车位置，如沿列车运行方向的百米标标注趋势为递增，以首车位置百米标数值减2为准。

列车救援作业中，列车首车位置是指以与列车运行方向一致的列车前端司机室位置所对应线路的百米标为准，并可以线路固定设施为辅助参照物。

列车司机在发车后发现错误路票时，（ ）。

列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员。

路票“八要素”包含：电话记录号码、车次号、方向、（ ）、日期及值班员签名。

每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次，发出但未生效的号码，下次办理可继续使用。

调令号应记录在路票的（ ）位置。

路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，应重新填写。

运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经值班调度长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速（ ）km/h速度运行至就近车站清客退出运行。

列车司机在电话闭塞法行车时，下列正确的是（ ）。