列车司机在正线/车场驾驶列车与运营调度员/DCC 进行信息汇报时，应将列车及位置信息汇报完整，包括（）

距离指定疏散车站大于（ ）km，或不具备线路步行疏散条件时，宜采用列车接驳方式进行疏散

救援车司机应在列车清客时同步完成（过渡）车钩外观及对中位置的确认，连挂作业在弯道岔区线路或需切断气路、电气连接时，救援车司机应下车做好（过渡）车钩位置或相关阀门的确认及调整工作

连挂车推进运行时，遇正常通信、备用通信中断等突发情况。故障车司机应将方式方向手柄打至（ ），点亮尾灯并连续鸣笛警示救援车司机，救援车司机应采取紧急停车措施。

连挂车脱钩处置要求是（ ）。

列车连挂后无法试拉或试拉成功后救援连挂车无法动车，经检查救援车司机确认救援车经应急处置后可以动车，但不具备再次救援条件的，应（ ）。

列车连挂试拉不成功，故障车及救援车司机应（ ）。

有条件的情况下，救援车司机应使用手动解钩装置进行解钩。

当连挂车推进运行至接近前方尽头线/存车线时，救援车司机应限速（ ）运行；距离停车牌“二车”位置时，应限速（ ）运行；距离停车牌“一车”位置时，应执行一度停车，然后限速（ ）将连挂车推进至停车牌位置停车。

连挂车解钩前，故障车司机应做好列车（ ），并确认故障车已停准到位，避免列车压岔等情况，然后通知救援车司机进行解钩作业。

连挂车推进运行时，推进运行规定规定是（ ）。