在采用移动闭塞技术的城市轨道交通系统中，列车之间的安全间隔是如何动态调整的？

当人员侵入正线发生在区间时，司机应根据 OCC 指令下线将人员带离线路移交前方车站处置

当发生人员侵入正线时，司机应（ ）。

列车司机发现列车异常或疑似列车事故现象应（ ），核实确认列车事故情况，并报 OCC；在现场抢修总负责人同意前不得擅自动车。

司机发现区间火灾时，预判不具备列车通过条件，司机应向运营调度员申请（ ）。

接报或发现区间列车火灾时，事发列车司机（ )，到站后按照车站火灾应急预案进行处置；做好车厢乘客信息告知工作，必要时可( )

发现钢轨故障或疑似故障情况后，若列车司机（确认钢轨异常未达到钢轨故障标准，具备限速通过条件的情况下，OCC 视情安排列车逐列限速 （ ）km/h 通过故障区段，并令列车司机加强瞭望、密切关注行车安全。

正线/车辆基地列车司机发现钢轨故障或疑似故障情况后，应立即采取哪些措施？

正线供电区段失电，列车司机应根据 OCC 指令做好行车组织工作，落实车上乘客信息告知及安抚工作，必要时引导乘客待命等待救援

正线/车辆基地列车司机发现列车失电应立即报OCC/DCC，并采取哪种措施？

当发生外来人员擅自闯入司机室等情况时，若闯入人员不听劝阻且影响行车安全，应及时停车并申请援助，确保行车安全，必要时可请车上乘客协助处置；外来人员被带离后，司机应及时确认列车无遗留物品、车况良好；