应答器在轨道交通系统中主要扮演什么角色？

“涉水警示标”设置在区间泵站前后，用以提示（ ）。

列车司机在运行过程中一旦发现线路倒灌异常情况及时采取相关应急处置措施；落实车内乘客信息告知和安抚工作，根据《乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的乘客疏散工作，尽可能利用各类通信手段保持与 OCC 或车站的信息沟通

线路发生淹水倒灌时，列车司机应根据（ ）指令做好行车组织工作，密切关注行车安全，运行过程中一旦发现异常情况应立即停车并报调度，落实车上乘客信息告知及安抚工作，根据相关预案做好区间迫停列车的乘客疏散工作、配合做好现场抢险抢修工作。

列车司机在线路倒灌情况下，下列哪些做法正确？

列车司机发现线路淹水情况后，立即采取减速措施并报OCC，初步确认淹水情况；

当灾害天气导致突发事件，发生设施设备故障、变形、损坏及其他突发事件影响行车安全时，司机应立即采取停车、拍下紧急按钮等安全防护措施，确保行车安全，并报 OCC

当大风天气影响行车安全时，风力达 9 级及以上时应（ ）。

当不具备列车通过条件且列车司机无法自行处置侵限异物时，列车司机应根据 OCC/DCC 指令行车，及时做好车上乘客信息告知及安抚工作，并根据需要配合进行侵限异物清除，必要时会同车站做好清客、疏散工作；

当不具备列车通过条件且列车司机可自行处置侵限异物时，若为轨旁的侵限异物，则由列车司机将列车停车待命；

当发生轨行区异物侵限时， 若列车司机确认具备通过条件，OCC 视情况安排列车逐列限速（ ）km/h 通过侵限区段，并令列车司机（多职能列控）加强瞭望、密切关注行车安全；若不具备通过条件，OCC 应组织相关单位或人员进行应急处置。