列车受电弓受流情况下，列车可通过受电弓和（ ）的滑动接触，向行进中或停站的电动列车供电

司机发现“涉水警示标”（ ）范围有淹水情况，应立即采取制动措施停车，避免列车进入前方涉水范围。

“涉水警示标”涂画在道床面并沿两侧隧道壁延伸至轨面以上1000mm 左右的高度，道床面标志任何部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表前方低点处水已至钢轨顶面。

“涉水警示标”涂画在道床面并沿两侧隧道壁延伸至轨面以上1000mm 左右的高度，道床面标志（ ）部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表前方低点处水已至钢轨顶面。

“涉水警示标”设置在区间泵站前后，具体标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处

“涉水警示标”设置在区间泵站前后，用以提示（ ）。

列车司机在运行过程中一旦发现线路倒灌异常情况及时采取相关应急处置措施；落实车内乘客信息告知和安抚工作，根据《乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的乘客疏散工作，尽可能利用各类通信手段保持与 OCC 或车站的信息沟通

线路发生淹水倒灌时，列车司机应根据（ ）指令做好行车组织工作，密切关注行车安全，运行过程中一旦发现异常情况应立即停车并报调度，落实车上乘客信息告知及安抚工作，根据相关预案做好区间迫停列车的乘客疏散工作、配合做好现场抢险抢修工作。

列车司机在线路倒灌情况下，下列哪些做法正确？

列车司机发现线路淹水情况后，立即采取减速措施并报OCC，初步确认淹水情况；

当灾害天气导致突发事件，发生设施设备故障、变形、损坏及其他突发事件影响行车安全时，司机应立即采取停车、拍下紧急按钮等安全防护措施，确保行车安全，并报 OCC