棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车≥25

G70K车钩缓冲及各梁检查顺序 ：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架车轮及闸瓦质量标准 ：辐板孔边缘径向无裂纹，( )裂纹不超限；轮辋无破损；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物。

作业指导书P70人工检查一辆作业内容中16、17型钩舌与钩腕内侧距离全开位置( )mm。

DAB型集成制动装置：缓解位,黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带（( )）内。

运用验收合格后，以铁路局集团公司文件提出系统投入正式使用的意见，明确系统投入运用的时间，上报( )货车主管部门核备。

铁路货车运行安全监控系统( )自验合格后方可向铁路局集团公司申请按验收标准进行运用验收。

铁路货车运行安全监控系统管理制度、表报台账、( )配备、作业条件等符合运用要求。

转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、( )杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

一辆作业过程中，( )、两连接车钩高度差，由两侧检车员负责。

两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端( )检查。