摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、脱出、丢失，前盖( )；承载鞍破损，转k2型转向架承载鞍顶面金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

动态检查作业应按照“( )、( )”的原则安排检查顺序。

TFDS对( )、( )作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

TADS预警信息包括( )和( )信息。

车辆段设动态检查作业场、列检作业场( )或( )。

预报的激热报警列车在区间停车检查时，当检查发现轴承( )等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

铁路货车运行安全监控系统须自动判别( )。

铁路货车运行安全监控系统具备( )功能。

TADS故障铁路货车送站修作业场( )后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行( )、鉴定分析。

超偏载预警根据( )进行划分等级。

铁路货车运行安全监控系统探测站的名称由( )组成。