268.飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后。

**解析：** 航向稳定性（Directional Stability），也称为方向稳定性，是指飞机在飞行中受到侧风等扰动后，绕**立轴**（垂直轴，Yaw Axis）产生偏航运动，当扰动消失后，飞机能够自动恢复原飞行方向（即机头重新对准相对气流方向）的能力。 我们来逐一分析选项： * **A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零** * 这个描述不够准确。“转角自动回到零”通常指相对于某个特定参考系的角度归零，但在航向稳定性的定义中，强调的是恢复“原飞行姿态”或“原航向”，即消除偏航角，使机头重新指向原来的飞行方向。虽然绕立轴转动是对的，但B选项的表述更符合航空动力学中对“稳定性”恢复初始状态的标准定义。此外，如果飞机原本就在转弯，转角不会回到零，而是恢复到原来的转弯率或航向。不过在最基础的直线飞行语境下，A和B看似接近，但B强调了“恢复原飞行姿态/方向”，这是稳定性的核心目的。更关键的是，很多教材定义中，航向稳定性特指受扰后产生恢复力矩，使飞机回到原来的平衡状态（原航向）。 * **B. 产生绕立轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态** * **正确。** 1. **绕立轴转动**：航向运动是绕垂直于飞机对称面的立轴（Z轴）进行的偏航运动（Yaw）。侧风会导致飞机机头偏向一侧，即产生绕立轴的转动。 2. **自动恢复原飞行姿态**：具有航向稳定性的飞机，其垂直尾翼会产生一个恢复力矩，试图将机头拉回原来的方向。当扰动（侧风）消失后，这个恢复力矩会使飞机逐渐回到未受扰前的航向和姿态。这是航向稳定性的标准定义。 * **C. 产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零** * **错误。** 绕横轴（Lateral Axis，Y轴）的转动是**俯仰运动**（Pitch），这对应的是**纵向稳定性**（Longitudinal Stability），而不是航向稳定性。 **总结：** * **航向稳定性** -> 绕**立轴**（垂直轴） -> 抵抗偏航 -> 恢复原航向。 * **纵向稳定性** -> 绕**横轴** -> 抵抗俯仰 -> 恢复原迎角/姿态。 * **横向稳定性** -> 绕**纵轴** -> 抵抗滚转 -> 恢复机翼水平。 因此，正确答案是 **B**。