85.关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是。

本题考查的是无人机垂直起飞和着陆回收的相关知识。我们需要逐一分析各个选项，找出说法错误的一项。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式。 * **解析**：旋翼无人机（如多旋翼、直升机）的主要特点就是依靠旋翼产生的升力实现垂直起飞和垂直降落。这是其最基本、最主流的作业模式，无需跑道或弹射/伞降等辅助设施。 * **结论**：该说法**正确**。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收。 * **解析**：虽然传统固定翼无人机通常需要跑道滑跑起飞，但随着技术发展，出现了多种具备垂直起降能力的固定翼无人机。例如： * **复合翼无人机**：结合多旋翼和固定翼结构，利用旋翼垂直起降，利用固定翼高效巡航。 * **尾座式垂直起降无人机**：起飞时机身垂直，像火箭一样垂直升空，然后转换为水平飞行。 * **倾转旋翼无人机**：通过改变旋翼角度实现垂直起降和水平飞行转换。 * 此外，一些小型固定翼无人机也可以通过手抛或弹射垂直向上发射（虽非严格意义上的动力垂直悬停起飞，但在广义发射方式中常被提及），或者使用专门的垂直发射架。因此，“部分特种固定翼无人机”确实可以采用垂直方式发射和回收。 * **结论**：该说法**正确**。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统。 * **解析**：这个说法过于绝对。“均安装”意味着所有垂直起降固定翼无人机必须有额外的、专用的辅助动力系统。然而实际情况并非如此： * **共用动力系统**：许多垂直起降固定翼无人机（如常见的四旋翼+固定翼复合结构）使用的是同一套电机和螺旋桨系统。在垂直起降阶段，这些电机提供升力；在平飞阶段，部分电机可能停止工作或改变用途，但并没有一个完全独立、仅用于垂直起降的“专用辅助动力系统”。它们往往是一套动力系统在不同模式下的不同应用。 * **倾转旋翼/尾座式**：这类无人机通常也是依靠主发动机或主电机提供动力，通过机械结构改变推力方向来实现垂直起降，而非依赖一个独立的辅助动力源。 * 只有少数特定设计（如某些带有专门 lift fan 的设计）可能会有辅助动力，但不能说“均安装”。大多数商用垂直起降固定翼无人机倾向于简化结构，共用动力单元以减轻重量和提高效率。 * **结论**：该说法**错误**。 **总结：** 选项 A 和 B 描述了当前无人机技术的实际情况，是正确的。选项 C 断言所有垂直起降固定翼无人机都必须有“专用的辅助动力系统”，这忽略了共用动力系统的常见设计，因此是错误的。 故本题正确答案为 **C**。