70.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点:

这道题考察的是空气动力学中**迎角（Angle of Attack）**变化对**驻点（Stagnation Point）**位置的影响。以下是详细解析： ### 1. 基本概念 * **对称机翼与零迎角**：当对称机翼处于零迎角（即弦线与来流方向平行）时，气流关于弦线对称。此时，前驻点恰好位于机翼前缘的最前端（几何前缘点）。 * **迎角定义**：迎角是指机翼弦线与相对来流方向之间的夹角。当机翼“仰头旋转”时，意味着迎角变为正值（$\alpha > 0$）。 ### 2. 物理过程分析 当对称机翼产生正迎角时： 1. **气流分流**：相对来流不再正对着前缘的最前端，而是从下方略微向上冲击机翼。 2. **驻点移动原理**：驻点是气流速度为零的点，也是气流分为上下两股流经机翼表面的分界点。 * 由于机翼仰起，来流方向相对于机翼弦线是“从下往上”看的。 * 为了找到那个速度为零的分流点，我们需要沿着机翼表面逆着来流方向寻找。 * 因为来流是从下方来的，气流会先接触到前缘的**下表面**附近，然后才绕过前缘。 * 因此，原本位于最前端的驻点，会顺着下表面向后方（即向前缘的下表面区域）移动一小段距离，直到找到那个正对来流方向的平衡点。 ### 3. 直观理解 你可以想象拿着一个对称的翼型模型迎风站立： * 如果平放（0度迎角），风正吹在最尖的前端，驻点就在尖端。 * 如果你把前端抬高（正迎角），风实际上是吹到了翼型的“肚子”（下表面）靠近前端的位置。因此，气流停滞并分流的点（驻点）就会从尖端移到**下表面**上。 ### 4. 选项分析 * **A. 稍稍向前缘的上表面移动**：错误。这通常发生在负迎角（低头）的情况下。 * **B. 稍稍向前缘的下表面移动**：**正确**。正迎角导致来流冲击下表面，驻点下移。 * **C. 不会移动**：错误。只有在零迎角且完全对称的理想情况下，驻点才严格在前缘顶点；一旦有迎角，驻点必然移动。 ### 结论 当对称机翼相对来流仰头旋转（产生正迎角）时，前驻点会从几何前缘点沿表面向**下表面**移动。 故正确答案为 **B**。