50.常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩:

**解析：** 1. **常规布局飞机的结构特点**： 常规布局飞机通常指机翼在前、水平尾翼（平尾）在后的布局。为了保证飞机的纵向静稳定性，飞机的重心（CG）通常位于气动中心（或中性点）之前。 2. **平尾的作用与受力方向**： 在大多数正常飞行状态（如巡航）下，为了平衡机翼产生的低头力矩（因为升力作用点通常在重心之后，或者为了配平），水平尾翼通常需要产生一个**向下**的负升力（即向下的气动力）。 3. **力矩分析**： * **力臂**：水平尾翼位于重心之后，因此平尾产生的力相对于重心有一个向后的力臂。 * **力的方向**：平尾产生向下的力。 * **力矩方向**：根据力矩定义（力 $\times$ 力臂），作用在重心后方的向下力，会产生一个使机头**向上**抬起的力矩。这个力矩被称为“上仰力矩”或“抬头力矩”。 4. **结论**： 平尾产生的向下升力对重心形成的力矩，其作用是使飞机机头**上仰**，以平衡机翼和机身产生的低头力矩，从而保持飞机的纵向平衡。 因此，正确答案是 **A. 上仰**。