34.如飞机出现失速，飞行员应:

**解析：** 飞机失速（Stall）的根本原因是**迎角（Angle of Attack）过大**，导致机翼上表面的气流发生严重分离，升力急剧下降。因此，改出失速的核心原则是**减小迎角**，使气流重新附着在机翼表面以恢复升力。 * **A. 立即蹬舵**：蹬舵主要用于控制飞机的偏航（方向），虽然在某些复杂状态或螺旋改出中需要配合使用舵面来平衡飞机，但它不能直接解决迎角过大的问题，不是改出失速的首要动作。 * **B. 立即推杆到底**（注：实际操作中通常为“柔和而坚定地推杆”至中立或稍前位置，而非机械性地“到底”，但在本题选项语境下，推杆代表减小迎角的动作）：推杆会使飞机低头，从而**减小迎角**。这是改出失速最直接、最关键的步骤。只有当迎角减小到临界迎角以下时，机翼才能重新产生足够的升力。 * **C. 立即拉杆**：拉杆会使飞机抬头，进一步**增大迎角**。如果在失速状态下拉杆，会加剧气流分离，使失速情况更加严重，甚至导致飞机进入深度失速或尾旋，这是极其危险的操作。 因此，面对失速，飞行员应立即采取的措施是推杆以减小迎角。 **正确答案：B**