138.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是:

**解析：** 无人机在着陆滑跑阶段的主要目标是安全、平稳地减速并停止。对各选项分析如下： 1. **选项 A 正确**：当无人机主轮接地后，升力作用已基本结束或大幅减小，此时继续提供推力不仅无助于减速，反而会增加滑跑距离，甚至导致无人机再次跳起或失控。因此，为了确保安全并有效利用刹车或地面阻力进行减速，驾驶员通常在确认接地稳定后，立即将油门收至零（怠速或关闭状态）。 2. **选项 B 错误**：“大车状态”通常指高功率状态。如果在接地后保持大油门，无人机会获得向前的加速度，导致滑跑距离显著增加，极易冲出跑道或发生碰撞事故。虽然复飞是着陆过程中的一个备用程序，但复飞操作通常是在接地前或刚接触地面瞬间决定执行的，一旦进入正常的“着陆滑跑”阶段，意味着已经决定着陆，此时应保持低功率或零功率以辅助减速，而非保持大油门。若需复飞，应在接地前果断加油门爬升，而不是在滑跑过程中保持大油门。 3. **选项 C 错误**：着陆滑跑的目的是尽快减速停止。如果滑跑一段距离后再收油门，这段距离内发动机仍在提供推力，会抵消部分刹车和摩擦力的减速效果，导致着陆距离变长，增加了安全风险。正确的操作是接地后即收油门，让阻力尽快发挥作用。 **综上所述，飞机接地后，为保证安全并缩短滑跑距离，一般应将油门收为零。故正确答案为 A。**