103.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是:

这道题考查的是无人机驾驶员训练大纲中对于**正常飞行程序**与**应急飞行程序**训练方式及课时的具体规定。我们需要根据相关的民用无人机驾驶员管理规定（如中国民航局AC-61-FS-2018-20R2《民用无人机驾驶员管理规定》或相关行业标准）来分析各个选项。 **解析如下：** 1. **分析选项 A**： * 内容：在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于 3 小时。 * 判定：**属于**训练要求。 * 理由：根据常规训练大纲，模拟器训练是基础环节，用于熟悉操纵感和基本流程。通常规定在模拟器上进行正常飞行程序的操作训练时间确实有最低课时要求（如3小时），这是为了降低实飞风险并建立肌肉记忆。 2. **分析选项 B**： * 内容：在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于 10 小时。 * 判定：**属于**训练要求。 * 理由：实物飞行（实飞）是考核驾驶员实际操控能力的核心环节。对于正常飞行程序，通常要求有充足的实飞时长来确保熟练度，10小时是一个常见的标准门槛（具体数值可能随机型等级略有差异，但在本题语境下，这是标准的正常程序实飞要求）。 3. **分析选项 C**： * 内容：在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 3 小时。 * 判定：**不属于**（或描述错误/混淆概念）。 * 理由：这里存在两个主要问题导致其不属于标准的“正常”训练要求描述，或者说是错误的表述： * **训练方式的错位**：虽然模拟器可以用于应急程序训练，但**应急飞行程序**（特别是迫降、应急回收等关键处置）通常更强调在**实物训练系统**或**实际飞行**中进行验证和考核，或者其课时分配逻辑不同。 * **关键错误点**：在大多数无人机驾驶员训练规范中，**应急程序**的训练重点往往不在于“模拟器指挥”，且对于“指挥”一词的使用不准确（驾驶员是“操作”而非“指挥”）。更重要的是，很多法规或题库的标准答案指出，**应急飞行程序的训练通常要求在实物系统或实际飞行中完成特定科目，或者其模拟器训练课时并不单独列为“不少于3小时的指挥训练”**。 * **对比排除法**：在常见的无人机考题逻辑中，A和B是关于“正常程序”的标准课时描述（模拟3小时+实飞10小时是经典组合）。而C选项将“应急程序”完全限定在模拟器且使用“指挥”一词，往往被设定为干扰项。实际上，应急程序也需要实飞演练，或者其模拟器训练要求并非如此简单表述。在某些版本的题库解析中，明确指出**应急飞行程序应当在实物训练系统或实际飞行中进行**，或者该选项的课时/方式不符合大纲对“应急”科目的严格定义。 **总结：** 选项 A 和 B 分别正确描述了正常飞行程序在模拟器和实物系统中的标准训练时长要求。而选项 C 的描述不符合常规训练大纲对应急程序训练方式或课时的标准规定（通常应急程序更侧重实飞处置能力，或该选项本身为编造的错误规定）。因此，C 是不属于（或错误）的训练要求描述。 **正确答案：C**