102.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是:

这道题考查的是《民用无人机驾驶员管理规定》或相关训练大纲中对于不同等级无人机驾驶员（通常指视距内驾驶员或超视距驾驶员的基础训练阶段）的具体训练时长要求。我们需要对比各个选项中的训练科目与规定时长是否匹配。 **1. 分析选项 A：** 根据相关训练大纲，无人机驾驶员需要在模拟器上进行基础操作和飞行前检查的训练。通常规定在模拟器上实施飞行前检查及基础飞行训练的时间要求是存在的，且“不少于 1 小时”符合初级或基础阶段对模拟器训练时长的常规要求（具体数值可能因最新法规版本微调，但在本题语境下，该选项通常被视为符合规定的描述或干扰项中相对合理的一项）。 **2. 分析选项 B：** 在实物训练系统（即真实无人机或高保真实物模拟平台）上实施飞行前检查是实际飞行前的必要环节。规定中通常要求在实物系统上进行一定的飞行前程序训练，以确保学员熟悉真实设备的操作流程。“不少于 3 小时”这一时长在实际训练大纲中是常见的要求，用于保证学员充分掌握实物检查流程。 **3. 分析选项 C：** 该选项提到“在实物训练系统实施应急飞行程序指挥……不少于 10 小时”。 * **关键点一：训练方式。** 应急程序（如发动机故障、链路丢失、迫降等）具有高风险性，**严禁**直接在实物训练系统（真机）上进行大量的、重复的故障模拟训练，因为这极易导致炸机或安全事故。这类高风险的应急程序训练，主要应当在**模拟器**中进行，以便在安全的环境下反复练习肌肉记忆和决策反应。 * **关键点二：时长与内容匹配。** 虽然应急程序训练非常重要，但将其全部安排在“实物训练系统”且长达“10小时”是不符合安全规范和训练逻辑的。真实的应急回收或迫降演练在实机上通常只在极受控的条件下进行极少次数的验证，绝大部分课时应在模拟器完成。因此，该描述违背了无人机训练的安全原则和常规大纲要求。 **结论：** 选项 C 将高风险的应急程序训练主要归结为“实物训练系统”且规定了过长的实机训练时间，这不符合无人机驾驶员训练的安全规范和实际大纲要求（应急程序应主要在模拟器中训练）。因此，C 选项不属于正确的训练要求描述。 故正确答案为 **C**。