182.东风8B型内燃机车转向架采用( )支承的橡胶堆旁承。

232.东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的,机车每制动与缓解一次,最大调节量可达( )mm,且作用可靠。

231.东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分,每侧由( )个高圆簧组成。

230.16V280型柴油机活塞行程( )。

229.东风11型机车接地继电器除运转拉、中立位、接地位外增加( )。

228.东风11型机车半导体装置包括时间继电器、过渡装置、电压调整器和( )。

227.东风11型内燃机车C型联合调速器自400—1000r/min连续降速过渡时间为( )。

226.东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为( )。

225.东风11型机车转向架牵引电动机悬挂方式采用( )。

224.东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至( )。

223.东风11型内燃机车在电阻制动工况下,牵引电动机磁场过电流受到保护,如果牵引电动机磁场电流大于( ),则主发电压限制为0V。