69.16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为( ) )+0.06mm。

345.进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

344.JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位,二是制动后的保压位。( )

343.JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。( )

342.JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响。( )

341.JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。( )

340.JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )

339.JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )

338.JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。( )

337.JZ-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( )

336.JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( )