13.增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当,造成柴油机( )而发生的。

405.中继阀接受自阀的控制直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。( )

404.单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。( )

403.JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。( )

402.单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。( )

401.启动柴油机前启动机油泵先工作45~60s,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。( )

400.进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

399.JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位,二是制动后的保压位。( )

398.JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。( )

397.JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响。( )

396.JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。( )