屏蔽门均关闭锁定时，“（ ）”信号应自动发送到信号系统

《上海轨道交通大客流处置工作预案》中规定，二级大客流响应，预判高峰段列车延误（）分钟及以上。

《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定，采用邻线线路列车接驳方式进行区间疏散时，接驳列车根据OCC指令运行至与迫停列车（ ）。

《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定，采用步行方式进行区间疏散时，原则上，乘客应通过（ ）进入线路。

《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定，区间疏散或应急处置结束后，OCC应安排进入疏散区间的首列车限速（ ）km/h进行巡道。

《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定，（ ）是指事发区间两端车站中，负责派工作人员进入区间将事发列车内乘客疏散至该站的车站。

“全部门关闭锁定”信号故障时，司机或站台人员在确认屏蔽门安全时，可使用“（ ）”开关，允许列车离站。

（ ）采用区段闭塞组织行车。

（ ）是指：根据事件处置效果，采取响应措施，消除事件影响；及时对系统进行检查，排除系统隐患，以免再次发生同类型事件，并恢复受侵害系统运行。

（ ）是指：采取有效措施，缓解网络安全事件造成的影响，保障系统的正常运行，尽量降低网络安全事件带来的损失。

（ ）是指：对黑客入侵、DOS 攻击等人为破坏，由各单位自行进行现场取证，并采取一定的技术手段，追踪对方信息。