突发事件应急情况的退票可以分为（）。

车站设备故障严重影响客运服务时发布抢修命令。

由于可在HMI工作站直接测试道岔及查看状态，运营前检查原则上无需下线路。

手摇道岔完成后，道岔上电只能由工务部专业人员完成。

道岔失表，需组织列车运行时，必须确认道岔处于需要的位置后，方可组织列车通过。

由于线路上铺设接触轨，手摇道岔人员必须确保与接触轨保持大于700cm的距离，避免发生触电事故，摇岔人员需按既定的安全行走路线下线操作，若摇岔受接触轨影响时，汇报行调申请停电处理。

手摇道岔必须双人（至少一人为车站值班员以上岗位人员）现场完成。

正常情况下应由车站值班站长通过HMI对管辖道岔进行监护，实时监控本班工作中车站HMI的状况。

道岔失表后，车站人员手摇道岔并加钩锁器后，若失表道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”。

运营前检查时，值班员通过IBP盘确认接触轨是否已送电。

手摇道岔必须双人（至少一人为值班站长以上人员）现场完成，一人操作，一人监护。