在综合监控HMI界面上可实时监视车站AFC系统的（）的运行状态及报警信息。

车站内发生突发状况，造成车站滞留大量乘客，需要紧急疏散时，车站组织实施疏散，并将实施情况报服务热线、运营部。

发生进站大客流时，如运输能力充足，各站根据车站实际情况，通过安排人员、车站广播引导、摆放运营服务设施的方式进行疏导，避免造成客流交叉和拥堵，组织乘客安全有序、快速通过安检进站，视现场客流情况增加安检通过效率。

大量乘客涌入车站，造成车站自动售票机及安检能力不足时，车站根据客流增长趋势，适时启动车站大客流应急处置预案。

当站台排队候车乘客即将排至通往站厅的扶梯和楼梯口，且同方向连续3列车进站上下完乘客出清后，站台人数仍得不到缓解，且有不断增加的趋势时，可判定为站台产生大客流，即刻启动一级站控。

在实施客流控制需关停扶梯或改变扶梯运行方向时，应提前进行广播宣传，提醒乘客注意，确保扶梯上乘客疏散后，摆放“暂停服务”牌，方可关停扶梯或改变扶梯运行方向。

客流控制完毕后，车站暂时不回收客流物资，待半小时后再回收。

换乘站客流组织以“安全、可控、统一”为原则。

乘客遗失物品是指地铁范围内拾获经确认为安全的无主物品。

遗失物品在车站存放满四个月后，车站需对乘客未领取的乘客遗失物品进行整理，由车站汇总成《上交乘客遗失物、现金品清单》（纸质清单一式两份。一份交客运部，另一份留车站备案）与实物一同上交。

失物按其金额大小、贵重程度、重要程度分为易腐失物、一般失物，贵重失物。