下列关于车站火灾模式的操作，说法错误的是（）。

车站工作人员发现常规设施设备故障或异常时（包括AFC设备、电梯和自动扶梯、400M对讲机)，将故障信息报车站值班员，由车站值班员报维修调度，并将故障信息发送至“车控室故障信息互联网交流群”；同时根据故障可能或已经造成的影响向客服热线进行报备。

如施工管理系统遇系统登录时长超15分钟或车站网络中断、办公电脑断电之类的突发情况下，在施工计划开始时间已到时，仍无法通过施工管理系统办理施工作业请点，车站须将情况向行调报备，并根据施工管理系统内下载的《施工通告》信息，要求施工负责人出示纸质版《施工申请单》，启用纸质版《车站施工登记本》办理施工请销点登记，施工管理系统恢复正常后在系统中进行时间补录。

A4类施工请点前，由车站值班员在车控室向施工人员进行施工安全交底。

主辅站施工是指同一施工多站下人作业，施工时施工单位需指定主站负责人，持“施工负责人证”到车站登记；辅站责任人，可不持“施工负责人证”及身份证号或工号到车站登记。

主辅站施工是指同一施工多站下人作业，施工时施工单位需指定主站负责人，辅站责任人，均须持“施工负责人证”及身份证或工号到车站登记。

区段封锁（含道岔区段）功能允许封锁信号机或轨道或道岔。

在线路故障（如进路上的道岔失去表示），可以使用引导总锁的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站。

自动接地系统控制模式钥匙常态挂于车控室钥匙箱中。

自动接地系统是利用可视化自动设备实现接触轨与钢轨短接线挂拆操作的接地系统，具备遥信、遥控、遥测、遥调功能。

车站公共区域（大系统）、非公共区（小系统）及隧道通风系统的日常操作均需上报电环调，在取得许可后才可以执行。