（）线路有动车作业不安排邻线作业。

手摇道岔时，车站应先将道岔进行断电，再查看道岔位置。

紧急停车手信号的显示时机为发现任何危机行车及生命安全的情况显示。

3号线列车的超员载荷为1894人。

“效率优先”原则即为：进路准备时，先排接车进路再排发车进路。

长期加钩锁器且已通电的道岔，应每半年进行一次擦拭。

除运营前检查时对站台门状态进行检查外，每天首班载客列车到站前，站台岗须在到岗后进入端头门内确认所有 PSL 盘钥匙处于“使能”位。

钩锁器应安装在道岔第一连接杆与第二连接杆中间，靠近第一连接杆的位置。

站台门维修一律按抢修施工办理。

道岔应每16天至少完成一次擦拭作业。

站台门故障时，值班站长应担任应急处置的现场负责人。