两机动船对驶相遇，下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号。

大风浪中为确保空船航行安全，在吃水差方面，既要防止螺旋桨空转，又要减轻拍底，一般以（ ）较为理想。

在大风浪中，为确保空船航行安全，应进行（ ）的压载，以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。

对于船舶中的水舱及燃油舱，大风浪来临前尽可能（ ）。

航行船舶预测到将有大风浪来临时，必须采取相应措施，绑牢活动物件，如果是散装货要做到把货扒平。

航行船舶预测到将有大风浪来临时，必须采取相应措施，检查并保证天窗和舷窗都要盖好，并（ ）。

离泊时，外档有他船停泊，应采用开尾驶离。

虽然码头的客观条件有所不同，但对使用开尾驶离法离开码头的船舶而言，其开尾驶离角的大小却是相同的。

开首即使船首先离开码头的离泊方法；开尾即使船尾先离开码头的离泊方法。

码头附近水流平缓，一般采用开首驶离；有缓回流时，采用开尾驶离。

当船舶采用开尾倒车驶离码头时，必须注意：首倒缆的出缆方向与船舶艏艉线的夹角力求（ ），出缆的长度不宜（ ），其系结点应接近（ ），以利于船尾离开码头。