甲船为一在干流顺航道上驶的机动船，乙船为一从干流左岸侧的支流驶出的船队，欲出口后朝上游方向行驶，两船在干、支流交汇水域相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是（ ）。

船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（ ），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。

船舶在漆黑的夜晚，近岸航行时应做到（ ）。①随时准确测定船位；②要充分利用助航设备加强瞭望；③岸距应尽量小于白天航行的岸距；④船首线略与岸线保持平行。

在晴朗无风的夜间，深水区水面（ ）。

岸推与岸吸现象显著是运河航行的不足之处。

船舶在湖泊，水库中航行主要考虑的问题是如何克服风流影响。

有较强横风时，船队进闸应保持在（ ）位置。

由于船闸水域航道的特殊，在具体操作方面必须掌握好（ ），方能顺利出闸。①控制航速；②准确定位；③正确取向；④注意风流向关系。

船舶驶入桥区时，应提高航速，其目的是（ ）。

下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（ ）的影响。

在宽度、深度均受限运河中航行时，会让船舶要谨慎，须减速并用舵防止偏转，其原因是（ ）。