列车停车时发生司机室侧门无法关闭且处理无效时，司机应立即汇报行调并正常动车。

因客流量大、乘客扒门、夹人夹物等原因导致列车在站停站时分增晚（ ）秒以上时，动车后及时向行调说明情况。

末班车在始发站以时刻表发车时间作为关门作业时间，在其他站当 DTI/TDT 倒计时（ ）秒时，根据乘客上下情况，适时掌握关门时机。

末班车在始发站以（ ）作为关门作业时间。

当有两人清客时，显示位置大约在（ ）号站台门附近，司机手指口呼确认最接近本端司机室车站人员“好了”信号。

若司机室侧门打不开无法上站台立岗时，报行调通知（ ）配合站台作业，站台岗负责确认站台门开启和关门后确认空隙安全及站台安全。

司机在站台立岗处，确认站台门门头灯亮，PLS盘门全关闭灯灭，手指运行端第一个车门（向下倾斜（） °）确认车门、站台门已打开。

站台作业按压开门按钮后扭头确认（ ）对应侧车门图标全部打开显白。

列车到站停稳司机将主控手柄拉到常用制动位的（ ）（注意制动缸压力为 2.0bar—2.8bar）开侧门。

列车到站停稳确认信号屏对应站台门图标显（ ），再拉常用制动位。

规定停车牌置处于司机室侧窗停车标±（ ）cm范围内。