列车司机在非正常情况下，必须客观准确反映现场情况，为上级部门分析处理提供可靠翔实的现场信息，为了推脱责任可以虚报或瞒报，使上级部门对现场情况发生误判，造成不必要的损失。

若无法切除故障车门，则清客后切除 ATC 后，合 “（）”开关，退出服务。

一个车门无法关闭，再次按压关门按钮。如果故障未消除，则（）。

发现一个车门无法关闭，第一步应（）。

一节车门无法关闭故障处置时，进入客室打开电气柜（）一次门控断路器=80-F03、=80-F04，重新开关门一次，若车门正常关闭，则恢复“门控制模式转换”开关=80-S05继续运营。

一节车门无法关闭故障处置时，打开司机室电气屏柜，将“门控制模式转换”开关打到“（）”位，再次关门，若车门正常关闭则继续运营。

发现一节车门无法关闭，第一步（）。

整侧车门（或连续多个车门）无法关闭,如上述操作无效，合门全关好旁路开关，并（）、就近清客后退出服务。

整侧车门（或连续多个车门）无法关闭处理过程中，打开司机室电气屏柜，将“（）”开关打到“网络控制”位，将门模式开关44-S02打至MM模式，按压对应侧开门按钮后再按压对应侧关门按钮，车门关好后继续运营

发现整侧车门（或连续多个车门）无法关闭，第一步（）。

（）车门无法打开，如果下一站仍无法打开则切除车门后继续运营。