（）通知后续首列车限速（）km/h 通过发现地点（发现地点前后 500 米范围），加强瞭望，若区间未发现其他擅入人员，后续列车正常运行。

轮对是由（）根车轴和两个相同的车轮采用冷压的方法组合而成“它是组成转向架的一个非常重要的部件。

而由于踏面斜度的存在，也是轮对以至整个车辆发生自激（）的原因。

在转向架构架与车体之间设置（）。

轴箱和构架之间安装有（）。

动、拖车转向架构架均采用相似构架，该构架均属于（）型构架。

（）是支承车体并担负车辆沿着轨道走行的支承走行装置。

当车门处于非关锁到位位置时，若开门遇到障碍物，开门循环停止 1 秒 后继续开门。（）次开门动作之后，门将会停在此位置，并且电子门控器会认为此位置是最大可打开门位置，此时关门指令可将门关闭。

不属于开门逻辑条件的是（）。

开门信号采用（）信号。

每辆车的（）号门控器设为主门控器，通过MVB车辆总线与列车TCMS 进行通讯，其余各门控器为从门控器，单车各门控器之间通过CAN总线进行数据交换。