按压紧急停车按钮后，（），（）。停车后需立即恢复按钮，列车制动力失效仅紧急制动停车有效时除外。2、3 号线缓解紧急制动需将主控手柄拉至（），方可缓解。重新升弓合高断，避免未恢复按钮导致列车无法升弓动车。

列车在（） 载荷工况下， 当损失 1/2 牵引动力时，列车仍然可以在 35‰的坡道上起动，并返回车辆段。

列车在 （）载荷工况下，当损失 1/4 牵引动力时，列车仍然可以在 35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运营。

电空转换点≤（）km/h。

一个 VVVF 逆变器单元为一辆动车上 （） 台异步牵引电机供电。

脚踏泵位于（）。

正常情况下，按压升弓按钮，则（）。

列车受电弓工作电压范围（）。

列车受电弓额定电压（）。

若总风压力小于（），参见受电弓辅助空压机启动。

总风压力≥（）方可升弓。