紧急制动平均减速度（80km/h～0 ）（）。

采用备用警惕按钮驾驶列车时，如需汇报行调或接听行调命令时，将主控手柄至（）接听或汇报行调，保持不间断瞭望，发现异常情况立即（）。

采用备用警惕按钮驾驶列车时，须注意（）故障显示和司机台（）的工作状态，当出现异常现象时，立即停车汇报行调。

当司机发现积水已漫过道床上（）标志时，说明前方积水已漫过（）轨面，应立即停车并报告行调，按行调指令执行。

关于禁行水位线说法正确的是（）。

司机或场调现场确认道岔安全的流程为：（）。

运营期间场段接发车时道岔发生故障，列车停在故障道岔区段上，司机或场调现场确认（）及（）后，场调组织列车限速（） km/h 离开岔区。

防淹门应急处置时，首列车限速 （）km/h 防淹门，后续列车限速均是（）km/h

下一站运营站先恢复（）再开关门，（）停站不开门恢复 ATC

列车停在故障道岔上现场处置流程描述错误的是（）。

使用“道岔密贴片”在道岔密贴侧的密贴（）与（）之间，从尖轨尖端至第（）块滑床板处密贴缝隙滑动，“道岔密贴片”无法插入缝隙判定为道岔密贴。