试验完毕后确认高断分灯亮，分、合高速断路器需间隔 （）秒。

判断现场条件能上车，则上车后将方向开关打至0位，施加紧制，确认列车情况汇报行调（现场条件无法上车则联系行调，按行调指示执行。）

列车进站停车时，发现车辆有冲标风险处置流程，操作常用制动或快速制动。上述操作无效，拍紧急停车按钮停车。

进入制动缸压力为0的车厢，断合客室内电气柜2个EP阀供电断路器。

初次缓解紧急制动时，需先将主控手柄打至“快速制动”后方可缓解紧急制动。

查看 车辆屏 若紧制提示总风压力低于6bar，且双针压力表显示总风压力大于 6bar，则合安全回路旁路，终点站退出服务

车辆故障类故障主要指：故障指南里面描述的车门类、牵引类、制动类、辅助类等，造成车门无法打开或关闭、列车无法动车、广播或辅助类设备失效。

车载信号类故障主要指：车载ATC故障、车载信号屏故障等造成列车紧急制动或收不到速度码，需要复位ATC的。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理车辆紧制，再处理信号紧制。

当列车同时产生信号紧制与车辆紧制时，先处理信号紧制，再处理车辆紧制。

列车运行过程中，如下图显示重要指示灯亮列车才能正常运行，所以当列车在正线运作时，指示灯显示红灯（停稳时所有制动施加红灯亮除外）时，代表列车有故障。