如果触电者心跳停止而呼吸尚存，应立即对其施行（ ）急救。

辅助供电系统是一个独立的系统，只要SIV检测到高压供电，它就开始工作，向外提供三相380/220VRMS/50Hz电源及DC110V电源，它受牵引/制动指令的控制。

当司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔，或者司机钥匙没有旋转至“激活”位时，TCMS 将处于一种“待机”状态。

列车网络控制系统中，空压机的启动优先级低于空调压缩机的启动优先级。

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS对空调机组压缩机进行错时启动控制。

风源模块包括空气压缩机、一个双塔式干燥器以及风缸模块等组成。

空压机采用DC380V、50Hz 交流电动机驱动，控制电源为 DC110V。

空压机启动及运行采用主/从空压机概念，根据日期的单双日变化进行转换。当 Tc1 车的空压机作为主空压机运行时，Tc2 车的空压机作为从空压机待命。

双塔干燥器实行一个塔干燥操作，一个塔实行再生操作。每 3 分钟双塔功能互相切换一次。重复循环操作。

空压机启动控制采用以网络控制为主，硬线控制为备份的方式。

每辆车的两端设置主风管截断塞门用于切断车辆之间的空气制动气路连接或用于系统维修。