安全是轨道交通永恒的主题，正点运行是企业社会声誉的保证，（ ）是列车运行安全正点的直接责任人。

故障救援信息仅需要报告内容有：
1．列车车次、车组号。 2．现场情况（具体故障/突发事件情况，有无人员伤亡）。

已申请救援的列车严禁动车，司机应做好防护及救援准备工作。

列车前方已知无线区段故障，司机按压 BM 按钮，信号屏上弹出确认对话框后，选择“BM 强制”，进入强制 BM 模式。

引导进路只能在站控/紧急站控时应用，由人工确认引导进路对应区域空闲（引导进路、超限区段等）

当MCS模式可用时RM自动升级MCS。

计算机联锁：以计算机技术为核心,采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障一安全”技术实现车站联锁要求的实时控制系统。

在中央控制室，采用大屏幕显示屏显示全线的线路、车站、车辆段、停车场布局的全景及本线与相关线路联络线的相关信息。

安装在列车上的车载 ATP 设备主要包括：车载控制器、司机显示单元、编码里程计、信标天线。

徒手信号中，紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次表示：试拉信号。

音响信号中，一长三断表示：警报信号。